vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : algemeen plan rompmateriaal : staal visserijmethode : halen en vieren : beide zijden ; bodemnetten : korrestokken

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan rompmateriaal : staal

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan rompmateriaal : staal

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan plannummer : C-37-8 rompmateriaal : staal

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan rompmateriaal : staal

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan plannummer : C-37/5 rompmateriaal : staal visserijmethode : halen en vieren : beide zijden ; bodemnetten : korrestok en borden

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : algemeen plan plannummer : C-37 rompmateriaal : staal visserijmethode :halen en vieren : beide zijden ; bodemnetten : korrestok en borden

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : algemeen plan plannummer : C-79-1 rompmateriaal : staal visserijmethode : halen en vieren : beide zijden ; bodemnetten : korrestok en borden

vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : algemeen plan ontwerp hekbokker plannummer : S/220863 rompmateriaal : staal visserijmethode : halen en vieren : hek

De Zeedijk, tussen de Langestraat en Van Iseghemlaan. In de havengeul de voorsteven van de O.52 St. Michel van eigenaar P. Vynck en reder Auguste Hamman. (Rapport sur l'administration et la situation des affaires de la ville d'Ostende. 1898, p. 156

Aangemeerd de O.39 "Noordzee" van reder Auguste Hamman (Rapport sur l'administration et la situation des affaires de la ville d'Ostende. 1898, p. 156). Gedeelte van de Visserskaai tussen de Nieuw- en de Cirkelstraat. 

Met zicht op het Visserskwartier, de havengeul met het west- en ooststaketsel. Op de achtergrond de Leopoldspuikom en de tweede vuurtoren.

Zicht op de Visserskaai, het Klein Strand, de Havengeul, de Leopoldspuikom en rechts de Leopoldsluis

De achterkant van de afspanning "Petit Paris", palend aan de huidige Prinses Stefanieplein.

De afspanning "Petit Paris", gelegen tussen de huidige Alfons Pieterslaan (links) en de Koninginnelaan (rechts). Op de voorgevel lezen we : "Estaminet tenu par A. Vyvey" en "Auberge du Petit Paris". Op de zijgevel : Afspanning Petit Paris. Rechts paard en huifkar

Het Zeestation, in de volksmond "débarcadère" genaamd. Aan de kaai liggen enkele stoomraderboten aangemeerd.

Het "Hotel Royal de Prusse" op de hoek Van Iseghemlaan en Kapucijnenstraat. Zie ook "Nouvel Hotel" en "Boulevard et Nouvel Hotel", de latere namen.

Het "Hotel Mertian", gelegen rechtover de Hertstraat. Van 1844 tot 1853 werd in de Westraat 14 het hotel Royal geëxploiteerd voor een zekere Baretto. Charles François Mertian (1814-1897), afkomstig uit Straatsburg, kocht het, vergrootte en verfraaide het en gaf het een andere naam. Da hotel bleef open van 1854 tot 1901.

Met zicht op het stadhuis gebouwd in 1711

Het hotel-restaurant "Pavillon du Rhin", gebouwd in 1856 en ingehuldigd op 1 juli 1857. Het was gelegen aan de westkant van de stad, op het terrein toen bekend ald "De Ouden Optrek". In 1892 werd het gebouw openbaar verkocht en gesloopt. De gronden werden in 1894 doorverkocht aan Koning Leopold II die er het "Koninklijk Chalet" op liet bouwen.

De Zeedijk vanaf de Ijzerstraat tot aan de huidige Koninklijke Villa. Van links naar rechts : De "Cercle des Bains", het "Hotel de l'Ocean", het "Hotel de la Plage", het "Pavillon des Dunes-Beerblock" en verderop het "Pavillon du Rhin"

Het nieuwe hotel "Cercle des Bains" dat in 1880 werd opgetrokken op de hoek van de Ijzerstraat en de Zeedijk, ter vervanging van het houten paviljoen. Het was het eerste luxe hotel op de Zeedijk en werd op 18 juli 1880 geopend. Rond de eeuwwisseling werd het herdoopt in "Hotel Continental". Naderhand werd een verdieping bijgebouwd.

Vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed Onderwerp : algemeen plan Plannummer : Rompmateriaal : staal Visserijmethode : halen en vieren aan beide zijden bodemnetten borden

Met zicht op de havengeul en links de tweede vuurtoren. Inventaris 2020/1226 fotoarchief D2 album 3 herkomst Simoens (kopie)

Vorm : afdruk Leesbaarheid : minder Toestand : goed Onderwerp : ensemble Plannummer : 100-XII-5765 Rompmateriaal : staal Visserijmethode : halen en vieren aan beide zijden bodemnetten borden

Vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed Onderwerp : algemeen plan Plannummer : Pch173 Rompmateriaal : staal ​Visserijmethode : halen en vieren aan beide zijden bodemnetten borden

Deze brug over het klein strand, werd gebouwd ten gerieve van de Reddingsdienst, toen gestationneerd nabij de eerste vuurtoren. Via deze brug konden de redders zich vlugger naar het Westerstaketsel begeven. De brug kreeg de bijnaam "De Jeneverbrug" omwille van de vele bedelaars die er hun opwachting deden in de hoop wat centen te vangen voor een "jenevertje". In 1882 werd ze afgebroken. Op de achtergrond de tweede vuurtoren op de oosteroever.

Vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : constructieplan Plannummer : ZH014 Rompmateriaal : staal Visserijmethode : halen en vieren aan beide zijden bodemnetten borden

Links de "Cercle du Phare", gebouwd rond de eerste vuurtoren. Rechts het "Pavillon Royal".

Achterkant van het "Pavillon Royal", dat paalde aan de vestingsgracht

Vorm : afdruk leesbaarheid : goede toestand : goed onderwerp : algemeen plan Plannummer : ZH013 Rompmateriaal : staal Visserijmethode : halen en vieren aan beide zijden bodemnetten borden

Centraal het "Hôtel de Commerce", gelegen langs het tweede handelsdok

Raderstoomboten aangemeerd in de haven van Oostende

Het eerste stationsgebouw van Oostende. Gebouwd naar de plannen van architect Auguste Payen. Hij had reeds het eerste Brugse station gebouwd. Het neoclassicistische gebouw was symmetrisch opgevat. Het was opgebouwd uit een centrale blok met verdieping en twee zijvleugels zonder verdieping. In de oostellijke vleugel werden de stationsdiensten ondergebracht. In de westelijke gevel kwam later een telegraafkantoor. Naast het stationsgebouw werden ook twee octrooiengebouwtjes en een goederenloods opgericht. De sporen werden later overdekt met een dubbele luifel. Het station werd ingehuldigd op I juli 1844. Het station lag parallel met het tweede handelsdok langs de Keizerskaai. Dit gedeelte van de Keizerskaai werd vanaf oktober 1912 Stationskaai genoemd. Gedeelte tussen het Vuurkruisenplein en het Ernest Feysplein en heet nu Leopold III-laan. 

Rechts, het eerste station, gelegen ter hoogte van het tweede handelsdok.

Gedeelte tussen de Kapellestraat (links) en de Zuidstraat (rechts)

Links, de Steensedijk. Bruggetje over het provinciegeleed. Bij de inkokering van het geleed 1969-1970, verdwenen de stenen bruggetjes uit het dorpsbeeld. Enkel nog de naam Brugstraat herinnert aan het bestaan ervan. Op de achtergrond, de molen van Stene