3 foto's  van Foto Luc. - Car-Ferry Prinses Josephine-Charlotte (1952-1976). - Meer info www.ostendferry.be

Foto z/w 40 x 30. De car-ferry Artevelde in de havengeul van Oostende ex invent76/80h.

De bovengarage.

 Gebouwd op de Boelwerf en in dienst van 1962 tot 1983. Kon 1720 auto's en 850 passagiers vervoeren

Formaat : 12.5 x 9 cm.

De car-ferry "Prinses Josephine-Charlotte" vaart de Oostendse haven in. Dit schip werd te water gelaten als "Car Ferry" en werd later herdoopt. Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1949 tot 1975. Kon 110 auto's en 700 passagiers meenemen.

Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1965 tot 1983

Formaat : 12.5 x 10 cm. - De Britse carferry strandde op 04/03/1982 op een golfbreker ter hoogte van de Vlaanderenstraat

De wagens die aan boord gaan van een ferry worden gecheckt o.a. door de douane.

De pakketboot " Koningin Elisabeth" vertrekt uit de haven van Oostende. Op de voorgrond het uiteinde van de golfbreker naast het Westerstaketsel (voor de Oostendenaars de Bas). Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1957 tot 1977

Foto 30 x 22.5 De pakketboot "Koningin Elisabeth" vaart achteruit de haven van Oostende binnen. Op de achtergrond het ooststaketsel. Gebouwd en te water gelaten op de werf Cockerill te Hoboken op 29 oktober 1956. Het schip was uitgerust met een kunststof bekleding op de stalen dekken (Dex-o-tex), ter vervanging van hout. Dit om gewichtsbesparingen en omdat houten dekken zeer duur zijn.

Foto 20 x 13 cm.

Foto 11 x 8. Gebouwd op de werf William Denny & Brothers te Dumbarton in 1888. 1460 ton en haalde een snelheid van 21 knopen. De afstand Oostende - Dover werd afgelegd in 3u20. In deze periode was de Oostende - Doverlijn de goedkoopste verbinding tussen het vasteland en de Britse eilanden. De prijs in eerste klasse bedroeg 25,70 fr., in tweede klasse 22,40 fr. en in derde klasse 20,80 fr.
 

De "Prinses Paola" vaart voor onze kust. Laatste schip dat uitsluitend voor passagiersvervoer werd gebruikt.

De "Prinses Paola" in de havengeul van Oostende. Links de tijseinpost. Zeer grote aandacht werd besteed bij de bouw van dit schip aan het comfort van de passagiers. Dit was de laatste pakketboot die enkel gebruikt werd voor personenvervoer. Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1966 tot 1985. Kon 1700 passagiers aan boord nemen.

Het restaurant.

Het restaurant.

Maalboot Oostende-Dover J.V.D.B. 102/7. Met zicht op het weststaketsel

Eurovoyager ( ex Prins Albert) T 136

Inventaris 2020/1027 fotoarchief D2 album 1 Herkomst Simoens Roland

Crossing the carferry "London - Istanbul". Ex "Ville de Liège" omgebouwd in 1935. Laadvermogen : 250 passagiers en 100 personenwagens. Het was zijladend met neerklapbare bruggen. Deze carferry bevatte dertig cabines, zes badkamers, een restaurant, een salon en een rooksalon. De artistieke versiering was door architect Obozinsky verzorgd. Na 35 jaar dienst werd ze in 1946 voor schroot verkocht.

Prince Laurent 5052 gross tons Built 1974 by Boelwerf Temse. Sold for further service 1992

Sealink Princesse Marie-Christine AVM Z. 190

Postkaart A.V.M.A.296. Vooraan het Montgomerydok en het gebouw van het loodswezen.

Prins Albert (III). 6112 gross tons. Build 1978 by Cockerill of Hoboken

Zeevaartlijn Oostende-Dover AVM A. 327

Postkaart A.V.M. A.324. Zeevaartlijn Oostende-Dover

Postkaart A.V.M. A.325. Reine Astrid

Zeevaartlijn Oostende-Dover AVM A. 325

Postkaart A.V.M. A.248. Reine Astrid

Oostende voor anker 2005 T 518

Postkaart nr 23. Ostende - Malle à la Gare Maritime. Hier aangemeerd aan de kaai nabij het Zeestation.

Postkaart : Nels, Bruxelles, serie 28, nr 28. Souvenir d'Ostende - Le Port et le Débarcadère. De raderstoomboot "Ville de Douvres" gemeerd aan de pakketbotenkaai. Links het eerste zeestation.

Le Bon, éditeur, Ostende, N° 36. - Ostende - L'Estacade Malle-Poste. - Panoramische prentkaart. - Uitleg zie : inventarisnummer 2012/0659

Oostende AVM A. 395

Groeten uit Oostende AVM A.207. Gebouwd bij Boeing (USA) in 1981. Vanaf 31 mei 1981 ingezet voor het snelvervoer van reizigers op de Oostende-Dover lijn. Hij doet de overvaart in 1u 40min. Hij kan 316 reizigers met bagage aan boord nemen. De bemanning van de jetfoil bestaat slechts uit 8 personen, namelijk een kapitein en een luitenant en zes stewardessen, die de functie van matroos uitoefenen maar ook ten dienste staan van de reizigers aan wie ze tijdens de reis eten, drank en koopwaren aanbieden. Rechts de tijseinpost op het ooststaketsel.

Postwaardestuk 10 cent. Aan boord van de Paketboot Jan Breydel

Postkaart Nels. Ostende. L'Estacade et le départ de la Malle. Oostende. De Havendam en het vertrek van een Mailboot. Veel volk op het einde van het weststaketsel.

Koning Albert T 31. In december 1947 werd de pakketboot "Koning Albert" afgeleverd door de werf Cockerill te Hoboken en ingezet op de lijn Oostende - Dover. Ten overstaan van de vorige schepen betekende dit vaartuig, qua passagiersaccomodatie, een ernstige stap vooruit. Er was meer volledig afgeschermde passagiersruimte en het restaurant was niet meer in het voorschip, maar midscheeps naar achter toe. Tevens was de ruimte van 2e klasse in verhouding tot 1e klasse verhoogd. Verder was de bovenbouw gedeeltelijk in lichtmetaal  uitgevoerd.

PostkaartNels Nr 32. De mailboot "Koningin Elisabeth"

Postkaart Nels Serie 13, nr. 31. Ostende - Le port. Départ de la malle.