De werven aan de Nieuwe Werfkaai.

De treiler op stapel. - Map 2009/0847-2

De treiler loopt van stapel in het Zwaaidok. - Map 2009/0847-4

Na de tewaterlating, de meter van het vaartuig, mevrouw Dewinter, echtgenote van de directeur van de scheepswerf, krijgt bloemen. - Map 2009/0847-3

Op weg naar de receptie. - Map 2009/0847-6

De receptie. Vooraan, aalmoezenier Jan Corneillie. Vierde van links, Pros Vandenberghe. - Map 2009/0847-14

De receptie. - Map 2009/0847-12

De receptie. - Map 2009/0847-10

Stalen zijtreiler gebouwd op de scheepswerf van Béliard-Crigthon in 1961. Lengte, 41,43 m. en breedte, 7,9 m. Het had een bruto tonnemaat van 280,88 en een netto tonnemaat van 102,89. Voorzien van een Deutz motor (nr. 2829823-828), bouwjaar 1961 met een vermogen van 750 pk. Het was uitgerust met een planken- en bordernet en er kon aan stuur- en bakboord gevist worden. Reders waren Henri Cornelis Lambregt en Henri Charles Lambregt. In 1992 werd dit vaartuig voor de laatste maal opgenomen  in de officiële lijst der Belgische vissersvaartuigen (1993). - Map 2009/0892-16

Het Zwaaidok. De O. 216 "Henri Jeanine" is zopas te water gelaten van op de scheepswerf Beliard-Crighton & C°. De stalen diepzeetreiler werd gebouwd voor de reders Henri Cornelis Lambregt en Henri Charles Lambregt.

De motortreiler op stapel. - Map 2009/0845-1

De plechtige tewaterlating. - Map 2009/0845-7

De O.300 "Nzadi" loopt van stapel vanop de scheepswerf van Béliard-Murdoch in het Zwaaidok. Op de achtergrond, de houthandel Snauwaert. - Map 2009/0845-10

Receptie naar aanleiding van de tewaterlating. - Map 2009/0845-17

O.310 "M'Bizi". Stalen zijtreiler gebouwd bij Béliard-Crighton in 1961 voor de rederij "Armement et Pêche Maritime s.a." (Pemarco). Het had een bruto tonnemaat van 342,07 en een netto tonnemaat van 137,97. De lengte was 46,30 cm. Uitgerust met een Deutz motor (nr. 2751689-94), motorjaar 1960 en een vermogen van 900 pk. Voorzien van radiotelefonie, radotelegrafie, ultrasonore dieptemeter, radar en gyrokompas. Er kon langs stuurboord gevist worden. - Map 2009/0855-9

Literatuur : Pioniers naar Tropische waters / Roland Duyck. Plate Bib A134

Map 2009/0839-5

De treiler op stapel. - Map 2009/0846-3

De plechtige zegening van het vaartuig door E.H. Daniël Van Parijs. - Map 2009/0846-6

Het vaartuig loopt van stapel in het Zwaaidok. Rechts, de houthandel Snauwaert. - Map 2009/0846-4

De motortreiler op stapel. - Map 2009/0840-26

De motortreiler op stapel. - Map 2009/0840-24

SEM-Carels (nr.9861), bouwjaar 1960 en een vermogen van 1600 pl. - Map 2009/0844-3

SEM-Carels (nr. 9861), bouwjaar 1960 en een vermogen van 1600 pk. - Map 2009/0844-1

De treiler op stapel. - Map 2009/0851-1

De treiler op stapel. - Map 2009/0851-4

De treiler op stapel. - Map 2009/0851-6

De treiler op stapel. - Map 2009/0851-5

De plechtige tewaterlating. - Map 2009/0851-18

De treiler loopt van stapel in het Zwaaidok. - Map 2009/0851-16

Na de tewaterlating. - Map 2009/0851-14

Op weg naar de receptie. - Map 2009/0851-13

De receptie. - Map 2009/0851-10

De receptie. - Map 2009/0851-9

Foto z/w 9 x 9. De O.185 "Schamrock" gebouwd op de werf van August Loy, Nieuwe Werfkaai 3. Van links naar rechts : de scheepstimmerlui Pierre VANDENABEELE, Michel VERLINDE, René LAUWEREINS, Charles MASSENHOVE, Maurice EEREBOUT, Louis PINCKET, André MUYLLE en Alfons LOWYCK.

Twee sleepboten, de Jacques Letzer en zusterschip Wielingen, na stapelloop van op de scheepswerf Beliard-Murdoch in het Zwaaidok.

Foto z/w 18x13 kopie. Bouw van een houten vissersvaartuig op de scheepswerf H. Panesi-Vroome gelegen aan het derde handelsdok.

De scheepswerf Hillebrant A. en Zonen gelegen aan de Werfkaai tussen de scheepswerven van August Loy en Jules Denye. Een houten vissersvaartuig staat op stapel.

Foto z/w 10 x 7. Het persnoneel op de scheepswerf Hillebrant A. en Zonen.

Foto z/w 24x17.5 (kopie). Bouw van een houten vissersvaartuig. Links het gebouw van het "Panorama van den Ijzer". Rechts op de achtergrond het hotel "Thermes", in de volksmond "kanonhotel". In de Eerste Wereldoorlog diende het hotel als hospitaal. Na de oorlog als woonst hoofdzakelijk voor uitgeweken vissersfamilies die uit Engeland terugkwamen en dakloos waren. In die tijd staken overal buizen door de vensters die als schoorstenen dienden voor de kachels van de bewoners. Vandaar de volksnaam "kanonhotel".

Algemeen zicht op het thans verdwenen 3e handelsdok. Vooraan een pas te water gelaten visserssloep, op de achtergond de scheepswerven en links het oud spoorwegstation.

Scheepswerven aan het derde handelsdok (nu verdwenen). Links werf LOY, rechts werf HILLEBRANDT.

Foto van postkaart. Formaat : 12.5 x 8.5 cm. - Ostende - Chantier de constructions. De scheepswerven aan het derde handelsdok. Links, de graanhandel van Laroye, Werfkaai nr. 1. Rechts, op de achtergrond, de oude watertoren in het Maria-Hendrikapark, nu aan de Mercatorlaan.
 

Foto z/w 1 1x 7. Stapelloop in het Visserijdok van de O.229 "Gabriëlla", houten motortreiler, gebouwd op de scheepswerf Hillebrant A. en Zonen voor rekening van Georges Vileyn.

De O.315 "Beatrix Fernande" kort na zijn van stapelloop in het thans verdwenen 3e handelsdok. Op de achtergrond de verschillende scheepswerven en rechts de oude watertoren. Houten diepzeetreiler in 1947 gebouwd op de scheepswerf August Loy voor de rederij NV Boels (Oostende). De scheepswerf was gelegen op de hoek van de Werfkaai aan het derde handelsdok. De rederij Boels was gelegen Victorialaan 25, Oostende

De Arthur, een rijnschip (binnenlander) loopt van stapel op de helling van scheepswerf Panesi aan het Visserijdok. Links de vimijn rechts de Hendrik Baelskaai.

De Marseillais 1 op de helling bij de scheepswerf Beliard-Crighton & C° klaar voor de tewaterlating en doop .De meter en de andere genodigden staan eveneens paraat.

De scheepswerf Beliard-Crighton & C° aan het Zwaaidok. De Marsellais 3 klaar voor de doop en tewaterlating.

De Marseillais 3 gebouwd voor rekening van de rederij Chambon op de helling van de scheepswerf Beliard-Crighton & C°, klaar voor de stapelloop.

De O.118 "Maurits Roger", stalen motortreiler, kort na de tewaterlating op de werf V.O.S. (Verenigde Oostendse Scheepswerven) voor rederij PVBA De Trawler. De scheepswerf V.O.S. was eigenlijk de voortzetting van de scheepswerf Loy en ging in faling in 1964.

De zopas tewatergelaten O.198 Juhel bij de vismijn in het Visserijdok. Stalen motortreiler gebouwd op de scheepswerf Deweert voor de rederij Juhel PVBA.

De O.29 "Broodwinner" is zopas te water gelaten in het Visserijdok vanop de scheepswerf Deweert. Motortreiler gebouwd voor reder Frans Deschepper.

Zwaaidok. De O. 305 "François Musin" kort na zijn tewaterlating op de werf van Beliard-Crighton & C°. Stalen motortreiler gebouwd voor rekening van de NV Motorvisserij.

De O.307 "Verdi" na haar tewaterlating. Stalen motortreiler gebouwd op de werf J. Deweert voor rekening van PVBA De Noordzee.

Doop door de meter van de sleepboot Jacques Letzer op de scheepswerf Beliard-Murdoch. Centraal achter de meter visserijaalmoezenier Jan CORNEILLIE en rechts van hem volksvertegenwoordiger Dries CLAEYS.

De Z.565 "Narwal" gaat het Zwaaidok in aan de scheepswerf Beliard-Murdoch. Rechts op de achtergrond enkele marineschepen. De stalen hektreiler was ook een fabriekschip en vriestreiler en werd gebouwd voor de rederij NV Maatschappij voor Hoogzeevisserij (Brugge).