3 foto's  van Foto Luc. - Car-Ferry Prinses Josephine-Charlotte (1952-1976). - Meer info www.ostendferry.be

Dit schip was uitgerust met een stabilisator tegen het slingeren en had twee garagedekken.  Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1958 tot 1975. Het schp kon 160 voertuigen en 800 passagiers inschepen.

Foto 21 x 10,

foto R.M.T. : Car-ferry Reine Astrid ex Stena Nautica voor Dover

Het schip was ingericht met een veranda-bar, wisselkantoor, restaurant, snack-bar en een winkel waar sterke dranken en rookartikelen werden verkocht. Dit was de eerste maal dat een schip voor de Oostende-Dover lijn ontworpen werd met een winkel als standaardinrichting. Gebouwd bij Cockerill en in dienst van 1965 tot 1983. Kon 1720 auto's en 850 passagiers vervoeren.

Een ferry ontscheept zijn lading te Dover.

Zwart/wit foto Antony nr. 10728-12. Formaat : 13 x 17 cm. - Map 006 A-25-Antony 

Foto 15 x 10. Was in dienst op de Oostende-Doverlijn van 1948 tot 1973.

Formaat : 19 x 13.5 cm. - Ostende - Départ de la malle "Princesse Elisabeth"

Foto 30 x 40 z/w. De pakketboot Prinses Astrid verlaat Dover. ex invent 19800078a

Formaat : 23.5 x 10 cm. De pakketboot "Roi Leopold III" verlaat de haven. (1956-1978)
Meer info zie www.ostendferry.be. - Vooraan zien we nog een detail van het Monument der Zeelieden. Een duidelijk beeld van het West- en Ooststaketsel met tijseinpost

Robert PEETERS, hoofd catering Oostende-Doverlijn tijdens een receptie aan boord van een der schepen. Rechts Fl. ..... DEWULF.

Maalboot Oostende-Dover J.V.D.B. 102/7. Met zicht op het weststaketsel

Crossing the carferry "London - Istanbul". Ex "Ville de Liège" omgebouwd in 1935. Laadvermogen : 250 passagiers en 100 personenwagens. Het was zijladend met neerklapbare bruggen. Deze carferry bevatte dertig cabines, zes badkamers, een restaurant, een salon en een rooksalon. De artistieke versiering was door architect Obozinsky verzorgd. Na 35 jaar dienst werd ze in 1946 voor schroot verkocht.

Prince Laurent 5052 gross tons Built 1974 by Boelwerf Temse. Sold for further service 1992

Zeevaartlijn Oostende-Dover. Princesse Marie-Christine .Townsend Thoresen AVM A. 251

Postkaart : A. Van Mieghem, 8400 Oostende, N° A.296. Vooraan het Montgomerydok en het gebouw van het loodswezen. Map 041B/94d

Prins Albert Dover-Ostend line

Zeevaartlijn Oostende-Dover AVM A. 327

Zeevaartlijn Oostende-Dover AVM A. 325

Postkaart A.V.M. A.248. Reine Astrid

Postkaart nr 23. Ostende - Malle à la Gare Maritime. Hier aangemeerd aan de kaai nabij het Zeestation.

Le Bon, éditeur, Ostende, N° 30. Ostende - L'Estacade Malle-Poste. - Panoramische prentkaart. - De pakketboot "Princesse Josephine" verlaat de havengeul van Oostende. Op het Weststaketsel, vooraan, "sjown" (trekken) mannen en vrouwen een boot de haven uit. Ook enkele zeilvissersvaartuigen, waaronder een Oostendse schover, in het midden, varen de haven binnen

Edit. V.G. [=Victor Grégoire], 42, Avenue du Midi, Bruxelles. - Ostende - Les estacades. - Oostende in de Belle Epoque. Veel volk op het Weststaketsel. Een raderstoomboot van de Oostende Doverlijn verlaat de haven van Oostende.

Edit. V.G. [=Victor Grégoire], 42, Avenue du Midi, Bruxelles. - Ostende - Vue générale de l'estacade. - Vooraan, het Ooststaketsel met tijseinpost. Een pakketboot van de Oostende Doverlijn verlaat de haven.
 

Postkaart Chantry classics cc/s187. Princesse Clémentine

Postkaart A.V.M. A.253.
Zeevaartlijn Oostende - Dover Princesse Clémentine

Postkaart Nels Serie 13, nr. 31. Ostende - Le port. Départ de la malle.

Postkaart Le Bon. Ostende. Sortie de la Malle.

Postkaart Nels serie 13 nr 20. Ostende. La malle "Jan Breydel" en route pour l'Angleterre. The Mail Steamer "Jan Breydel" on the way to England. Rechts de tijseinpost op het ooststaketsel. De "Jan Breydel" werd gebouwd op de scheepswerf van Cockerill in 1910

Koning Albert T 31. In december 1947 werd de pakketboot "Koning Albert" afgeleverd door de werf Cockerill te Hoboken en ingezet op de lijn Oostende - Dover. Ten overstaan van de vorige schepen betekende dit vaartuig, qua passagiersaccomodatie, een ernstige stap vooruit. Er was meer volledig afgeschermde passagiersruimte en het restaurant was niet meer in het voorschip, maar midscheeps naar achter toe. Tevens was de ruimte van 2e klasse in verhouding tot 1e klasse verhoogd. Verder was de bovenbouw gedeeltelijk in lichtmetaal  uitgevoerd.

Edit. V.G. [=Victor Grégoire], 42, Avenue du Midi, Bruxelles. - Ostende -  La malle le "Léopold II" entrant le port d'Ostende. - De raderstoomboot "Léopold II" van de Oostende Doverlijn in de havengeul van Oostende. - Meer info zie www.ostendferry.be

Postkaart L. Lagaert, Brux. - N.107. Ostende - Le départ de la Malle

Postkaart 2406. Ostende - Sortie de la malle (sic). De "Marie-Henriette" werd gebouwd bij John Cockerill en kwam in dienst in 1893. Het schip haalde 22,2 knopen en was het snelste passagiersschip ter wereld op dat ogenblik. Zo behaalde de lijn haar eerste internationaal rekord. Op 24 oktober 1914 liep de "Marie-Henriette op de rotsen te Harfleur en zonk. Alle opvarenden met inbegrip van 650 gekwetste soldaten werden gered.
 

Postkaart Le Bon, édit. Ostende. 78. Ostende - Arrivée de le Malle. Op de voorgrond het Weststaketsel. Op de achtergrond het Ooststaketsel, de tweede vuurtoren en rechts de Vuurtorenwijk.