Eind juni tot begin juli 1962.

Lossen van een der vrachtschepen met hout die toen regelmatig vanuit Scandinavië onze haven aandeden. Links de stadshangar aan de Westkaai van het Vlotdok en een halfportaalkraan.

Formaat : 15 x 10 cm. - Het Houtdok

Algemeen zicht op het Vlotdok. Links, de Oostkaai en de firma Legaey. Rechts, de Westkaai-Vlotdok en de stadshangars. Op de achtergrond het Houtdok.

Het vrachtschip S.S. Monte Diz in het Vlotdok.

Het Russisch vrachtschip Gatchina V., in het Visserijdok heeft zijn lading gelost op de Hendrik Baelskaai.

Het Panamees vrachtschip "Leo" lost zijn lading planken op de Westkaai aan het Vlotdok.

Het vrachtschip "Gatchina" wordt geladen aan de Vismijn met tonnen ingelegde vis.

Foto : 18 x 24 cm. Het Vlotdok. Links de Oostkaai en de firma Legaey. Map 041D/52

Foto 25 x 10. Het vrachtschip "Hestia" van de rederij MLB (Manfred Lauterjung Befrachtung) uit Emden (Duitsland) in de havengeul van Oostende. Op de achtergrond het Ooststaketsel.

Foto : 10.5 x 8 cm. - Het vrachtschip "Kurland" gemeerd in het Houtdok

Foto 25 x 1?. De "Anglian Way" voer in de periode 2007-2009 voor de rederij "Cobelfret"

2 Foto's 15 x 10. Voer in die periode in opdracht voor de rederij Ferryways. De eigenaar, periode 2004-2016, was de Swedish Orient Line. 

2 Foto's 15 x 10

Map 2009/0848-6

Map 2009/0848-0

Het vrachtschip op stapel. - Map 2009/0848-2

Het vrachtschip loopt van stapel in het Zwaaidok. - Map 2009/0848-3

Formaat : 13 x 18 cm. - Op de achtergrond, de tijseinpost op het Ooststaketsel.

Het vrachtschip "Reynolds" aangemeerd in het Vlotdok nabij Hangaar N° 1.

AFMETINGEN INTERN : 23,5 x 38 cm
AFMETINGEN EXTERN : 49 x 63 cm

De "Ijzer", gemeerd aan de Pakketbotenkaai. Het water in de havengeul is gedeeltelijk bevroren. Het kleine vrachtschip "Ijzer" werd gebouwd in 1954 op de scheepswerf Béliard-Crighton (Oostende) voor rekening van het Zeewezen. Het was bestemd om in de winter,wanneer de vervoercapiciteit van de pakketboten relatief klein was, slechts twee afvaarten per dag, een cargodienst te verzekeren. Het schip verzekerde de cargodienst van september tot pinksteren. Sommige jaren waren er twee afvaarten per week, andere jaren slechts één enkele.

Foto 25 x 10.
Een vrachtschip komt Oostende binnen.

Postkaart : Blankenberghe (sic) - Bâteau au port. Gemeerd de Noorse driemaster "Cort Adelaer" met thuishaven Kragerö aan de zuidkant van het tweede handelsdok. Vanaf 1890 vervoerde ze vooral ijsblokken naar Engeland en Oostende. In de jaren 1890 nog enkel naar Oostende .
In 1913 werd de "Cort Adelaer" afgetuigd en gebruikt als gesleepte lichter te Gressvik. Rechts een driemaster met zeilen en links ervan een niet getuigd zeilschip deden dienst als drijvende school voor scheepjongens.

Ipwich way T 454. Op de achtergrond de vuurtoren "Lange Nelle". De rederijen Ferryways en Trans Europa Ferries zorgden voor een bloeiende ro-ro-trafiek in de Oostendse haven.

Ostende. Le Bassin du Commerce. We zien het eerste handelsdok met links het stapelhuis van de stad. Er achter het tweede spoorwegstation (Oostende-Station). De handelsdokken gelegen langs de Keizerskaai (Quai de l'Empereur). Uit erkentelijkheid aan de Oostenrijkse keizer Jozef II gaf men zijn naam aan de weg langs de eerste twee handelsdokken. Weg die ontstaan was na de ontmanteling van de zuidelijke vestingen in 1781. Tot eind septemver 1912 droegen alle straten en kaaien rondom de handelskommen deze naam. Bron : Straatnamen van A tot Z / Daniel Deschacht. 1998, p.83. Plate BIB B235.

Wilhelm Hoffmann A.G., Dresde, N° 3107. - Ostende - Le Port. - Op de achtergrond, de Keizerskaai.
 

Postkaart : V.O.-D.W. Ostende - Bassin

Postkaart : REX. Ostende - Bassin de Commerce. Je niet laten misleiden door 1920, want rechts zien we nog het oude zeestation.

M.M.Br., N° 33 (Marcovici). - Ostende -  Eglise SS. Pierre et Paul, la Malle de Douvres et Gare Maritime. Maritime Station. - Vooraan gemeerd, een vrachtschip. Wat verder, twee pakketboten van de Oostende - Doverlijn gemeerd nabij het Zeestation. We zien nog de schade aan de perrons tijdens de Eerste Wereldoorlog. Op de achtergrond, de twee torens van de Sint Petrus en Pauluskerk, met links, de toren, ook "Peperbusse" genaamd, van de door brand vernielde Sint Pieterskerk. Er naast, de toren van het Zeevaartcommissariaat gelegen langs de Vindictivelaan.

Postkaart Tropic T 15. - IJzer na verkoop aan de N.V. Fadimel en na verlenging (1973). - Meer info www.ostendferry.be

Inventaris 2020/1012 fotoarchief D2 album 1 Herkomst Simoens Roland

"S.S.Reynolds" kapitein Davis komende van San Nicolas (Atgentinië) met 78.820 zakken maïs aan boord voor Leroye en zonen is op 28-08-1912 te Oostende binnengevaren.
Scheepsagenten E.Royon en A.Borgers.