Albert, N° 64. - Ostende - Départ de la Malle "Princesse Astrid". Ostend. Leaving of the Mail "Prinses Astrid".

Nels, N° 45. -Ostende -Malle "Prince Baudouin". Oostende - Mailboot "Prince Baudouin".

Nels, N° 31. - Ostende - La malle "Prince Baudouin". - Veel volk op het Weststaketsel. De "Prince Baudouin" werd gebouwd op de Cockerill scheepswerf (Hoboken) en in dienst gesteld op 12 augustus 1934. Het schip vertegenwoordigde een ware revolutie voor het Zeewezen. Het was volledig uitgerust met dieselmotoren, zowel voor de voortstuwing als voor de elektrogene groepen. Zelfs de verwarming was elektrisch. Het schip was het eerste motorschip ingezet op de kanaaldiensten en bereikte een snelheid van  25,25 knopen (46,75 km). Het haalde zodoende het wereldrecord voor handelsvaartuigen, dat toebehoorde aan het Italiaanse schip, m.s. "Vulcania", neer met meer dan één knoop. De zomer van 1963 was de laatste waarbij de "Prince Baudouin" werd gebruikt.

Albert, N° 60. - Ostende - Malle "Princesse Joséphine-Charlotte" (sic). - Het Ooststaketsel met de tijdseinpost en op de achtergrond de derde vuurtoren. In gebruik in 1926 en met witte en rode banden bijgeschilderd in 1938. De pakketboot "Prinses Joséphine-Charlotte" werd gebouwd op de scheepswerf Cockerill (Hoboken). Te water gelaten op 28 juni 1930 en deed dienst op de Oostende - Dover lijn vanaf januari 1931 tot 1950. Daarna verkocht aan een sloopbedrijf uit Antwerpen.

La malle Prince Albert Nels n° 3. Op de achtergrond de derde vuurtoren. In gebruik in 1926 en bijgeschilderd met witte en rode banden in 1938
Meer info zie www.ostendferry.be

Albert, N° 70. - Op de achtergrond de Sint Petrus en Pauluskerk en rechts de Sint Pieterstoren, genaamd"De(Peperbusse".

Nels n° 51. - 2 exemplaren. - Achteraan de torens van de Sint Petrus en Pauluskerk
Inventaris 2020/1261 fotoarchief D2 album 3,herkomst Simoens

Nels/Thill 78. - Oostende De Mailboot - Ostende La Malle - Ostend The Mailboat - Ostene Das Postboot Reine Astrid.
Te water gelaten op de scheepswerf van Cockerill te Hoboken op 25 november 1957. Het schip was het eerste van de lijn om uitgerust te worden met een stabilisator, om het slingeren van het schip binnen de comfortgrenzen te houden en zodoende het gevaar voor zeeziekte te verminderen.

Tropic T 521

Tropic T 379. - Mooie prentkaart met de "Eurovoyager" die de havengeul verlaat. Met zicht, links op het Klein Strand en de appartementen langs de Albert I-promenade.  Achteraan, rechts, de Oude Watertoren, de toren van het Feest- en Kultuurpaleis (Wapenplein). In het midden, de nieuwe watertoren (Maria-Hendrikapark) en de woontoren "De Mast" (Ernest Feysplein)

Nels. Uitg. Thill, Brussel N°2

Nels. Uitg. Thill, Brussel. N°1

Tropic T 355. - Oostende voor Anker

Tropic T 364. - De carferry's "Prins Philippe" , "Prince Laurent" en "Princesse Marie-Christine" aangemeerd in de haven van Oostende.

Tropic T 369

Tropic T 372. - Oostende voor Anker

Tropic T 416. - (Oostende voor Anker)

Tropic T 444

Tropic T 451. - Vooraan, het monument van August Beernaert. In de achtergrond Residentie Bouchery met links de Adolf Buylstraat en rechts de Sint-Sebastiaanstraat

Tropic T 452. - Luchtfoto van de handelsdokken, het centrum en rechts de wijk Hazegras. Op de achtergrond, de Vuurtorenwijk en de Spuikom

Tropic T 463

Tropic T 497

Cardmaster 2910578. - De grootste selectie van Belgische bieren en jenevers van de kust

Tropic T 12. - Gebouwd op de scheepswerf "Cockerill-Ougrée" te Hoboken. Besteld op 5 maart 1955. Te water gelaten op 1 februari 1958 en afgeleverd op 28 mei 1958. De eerste reis was op 1 juni 1958. De meter van de carferry was mevrouw Liebaert. Het schip was uitgerust met een stabilisator en had twee garagedekken. In dienst van 1958 tot 1976. Daarna verkocht aan een Griekse rederij en hernaamd als "Aigaion"

Tropic T 31. - In december 1947 werd de pakketboot "Koning Albert" afgeleverd door de werf Cockerill te Hoboken en ingezet op de lijn Oostende - Dover. Ten overstaan van de vorige schepen betekende dit vaartuig, qua passagiersaccomodatie, een ernstige stap vooruit. Er was meer volledig afgeschermde passagiersruimte en het restaurant was niet meer in het voorschip, maar midscheeps naar achter toe. Tevens was de ruimte van 2e klasse in verhouding tot 1e klasse verhoogd. Verder was de bovenbouw gedeeltelijk in lichtmetaal  uitgevoerd.

Tropic T 41

Tropic T 49. - We zien de badinstallaties onder de Albert I-promenade. Links, strandrecratie op het Groot Strand. De badinstallaties en het uurwerk werden afgebroken in september 1997.

Tropic T 136
 

Tropic T 163. - Kustvissersvaartuigen gemeerd in het Montgomerydok langs de Visserskaai. In het midden het Vissersplein

Tropic T 184. - Afbraakwerken begonnen op 22/04/1996. Afname van de toren op  10/05/1996. De kerk daterende van 1862
 

Tropic T 239. - Prentkaart van de havengeul met het Weststaketsel. Op het einde de cafetaria en het wit, ijzeren torentje met vast groen licht en mistbel. Rechts, het Klein Strand en het gebouw van de Royal North Sea Yacht Club gelegen aan de ingang van het Montgomerydok. Links, vissersvaartuigen aangemeerd in het Tijdok nabij de Vismijn.
 

Tropic T 246

Torpoic T 287. - (Oostende voor Anker). - Panorama van de haveningang met de havengeul en beide staketsels.

Tropic T 311. - (Oostende voor Anker). Het zeil- en schoolschip "Mercator"

Tropic T 60. - De "Prins Filip" arriving at berth n° 2. Dover Eastern Docks, 29-10-92. Pride of Dover. - Rechts, de carferry "Prins Filip" en links de carferry "Pride of Dover" van de rederij P&O European Ferries.

Postkaart T 168. - Vissersvaartuig 0.191 'Natacha' vaart de havengeul binnen. Rechts het uiteinde van het Weststaketsel met het wit ijzeren torentje met vast groen licht zichtbaar vanuit zee en elektrische mistbel. De bel sloeg elke 4 seconden.

Tropic T 245. - Het Stedelijk Zwembad, Koningin Astridlaan 1. Zicht op het buitenbad van het Stedelijk Zwembad. Ontwerp van de Oostendse architecten Paul Felix en Jan Tanghe van 1969-1974, voltooid in 1978. Links het Thermae Palace Hotel en de Koninklijke Gaanderijen. Op de achtergrond de Koninklijke Villa en de woontoren "Europacentrum" in de Van Iseghemlaan. Links op de achtergrond het Casino-Kursaal.

Tropic T 15. - Verkocht in 1972 voor 6.275.00 fr. aan een Nederlandse firma en verlengd. Eindigde als schroot in Nederland in novermber 1988.

Tropic T 72. - De badinstallaties onder de Albert I-promenade. Linksachter het Kursaal en rechts het restaurant "Splendid's"

Tropic T 73. - Het openbaar uurwerk van de badinstallaties onder de Albert I-Promenade

De sleepboot "Zeehond" gebouwd door de scheepswerf van Ruppelmonde nv. voor het Bestuur der Waterwegen en van het Zeewezen. In 1990 in dienst genomen.
Hier zien we de "Zeehond" tijdens een testvaart op de Schelde.

Tropic T 19. - Princesse Marie-Christine, Prins Filip, Prins Albert laid up 04-1997 Oostende lines. Op de voorgrond de perrons van het spoorwegstation. In de achtergrond de Vuurtorenwijk

Tropic T 43. - De carferry's : "Reine Astrid" (ex Stena Nautica),  "Prins Filip", "Princesse Marie-Christine" en "Prins Albert", in de haven van Duinkerke voor verkoop. Zomer 1997

Tropic T 68. - Gedeelte van de badinstallaties onder de Albert I-promenade. De trap naar het Groot Strand

Tropic T 69. - Zomerzicht 1997. - Het Groot Strand en de badinstallaties onder de Albert I-promenade. Helemaal rechts een gedeelte van de Venetiaanse Gaanderijen en de Nieuwe Gaanderijen en de Koninklijke Villa

Tropic, nr. T 70. - Winterzicht 1997. - De Albert I-Promenade nabij de badinstallaties. Het Groot Strand en de westgevel van het vierde Kursaal.

Tropic T 71. - Gedeelte van de badinstallaties onder de Albert I-promenade. De voorbehouden zone van de "Lido" met strandzeilen. Strandrecreatie op het Groot strand

Tropic T 205. - Jetfoil Adler Blizzard (ex "Princesse Clémentine") en jetfoil "Adler Wizard" (ex "Prinses Stéphanie")

Tropic T 76. - Multikaart van 4 foto's: Heropbouw van de Albert I-Promenade in 1998.